Surmoulage de nids d'abeilles et remplissage de l'âme: remplissage fiable des panneaux
Dans l'industrie aérospatiale, l’intérieur des avions est constitué de panneaux en nid d'abeilles, panneaux sandwich avec une âme en nid d'abeilles.
Ces types de panneaux en nid d'abeilles sont principalement utilisés dans les parois des toilettes, les panneaux latéraux, les structures des cuisines et les panneaux de plancher à l'intérieur de l'avion.
Durant le processus de fabrication, des pré-imprégnés (produits semi-finis en fibre de verre pré-imprégnés) sont laminés pour donner des nids d'abeilles, ce qui permet d’avoir des structures légères avec un faible poids et une grande stabilité. Étant donné que les panneaux en nid d'abeilles sont traités ultérieurement, c'est-à-dire découpés à la dimension souhaitée ou munis d'inserts pour le montage des éléments de la cabine, la structure en nid d'abeilles requiert une grande stabilité. Les âmes en nid d'abeilles sont donc remplies de matériaux à faible densité.
En règle générale, ces matériaux sont toujours appliqués manuellement, ce qui nécessite beaucoup de temps et de matériaux. Le système de dosage coredis de DOPAG permet de remplir l’âme en nid d'abeilles automatiquement au moyen d'un robot et d'un système portique. Toutes les âmes en nid d'abeilles sont remplies de manière fiable et homogène, ce qui permet d'économiser des quantités considérables de matériau par rapport à une application manuelle. Cela signifie que les extrémités ouvertes des panneaux peuvent être suffisamment protégées contre les influences de l'environnement. Pour éviter d'endommager les structures sensibles, DOPAG utilise des pompes à engrenages spécialement conçues à cet effet afin de transporter le matériau. Ce développement repose sur des décennies d'expérience et une collaboration fructueuse avec l'industrie aérospatiale.
Les éléments sont bien fixés ensemble dans l'avion plus tard ou, par exemple, les raccords des toilettes et d'autres éléments y sont bien collés en utilisant un surmoulage d’inserts.
